隨著(zhù)城市現代化程度的不斷提高，各類(lèi)市政公用管道越來(lái)越多，在路面上所設的各類(lèi)管網(wǎng)的檢查井也隨之增多，檢查井引起路面破損的問(wèn)題普遍存在，一定程度上影響道路景觀(guān)、行車(chē)安全和市民生活的情況。

　　施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著(zhù)檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個(gè)方面：

　　(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過(guò)檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過(guò)井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車(chē)荷載主要是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力應達到一定的強度，否則在上部長(cháng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下，地基土就會(huì )被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現凹陷，路面不平整

　　(2)壓實(shí)度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉換問(wèn)題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》(GB50141—2008) ，檢查井周?chē)靥钔恋膲簩?shí)度應當與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應大于等于 95 %(重型壓實(shí)標準)，但在井施工過(guò)程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導致機械碾壓困難 ，一般繞過(guò)井一定距離碾壓;而人工夯實(shí)又難 以控制質(zhì)量，從而導致井周回填土在使用過(guò)程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開(kāi)裂。

　　(3)施工時(shí)高程控制不嚴格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側石砌筑完成后，參照側石的標高確定井蓋的標高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標高和道路設計標高不協(xié)調，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車(chē)輛荷載沖擊作用后會(huì )加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。

　　(4)市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個(gè)不容忽視的原因?；炷吝_到設計強度所需時(shí)間都在 28d 以上，若工期安排不合理，在混凝土強度還未形成前就進(jìn)行碾壓，很容易造成施工期間的破壞;另一方面養護時(shí)間達不到要求，施工單位為避免重夯造成井身變形 ，不敢對井周回填土進(jìn)行較強夯實(shí)。